Surfway на Мальдивах: наше первое сёрф-сафари на яхте

– Жень, привет! Давай введем наших читателей в курс дела, чем вообще сёрф-сафари на Мальдивы отличается от других путешествий?

Привет! Главное отличие в том, что мы живём не в отеле, а на яхте, и слово “сафари” тут неспроста – всё путешествие яхта перемещается по разным локациям, “охотится” на лучшие волны. Этот формат, в свою очередь, диктует ещё отличия от других наших трипов.

Основное – это поездка не для совсем нулёвых новичков, которым первые уроки обязательно проводить у берега, а на Мальдивах мы попадаем на споты с лодки, с берега они не доступны. Так что как минимум один сёрф-кемп за плечами – обязательное требование.

– Вы работаете уже почти десять лет, обучили 20.000 человек, неужели это такое особое, сложно выполнимое условие?

Конечно нет, но вокруг сёрф-сафари на Мальдивах существует такая аура продвинутости и эксклюзивности, что многие люди не понимают, что вообще-то могут туда поехать. Да что там, мы сами год думали, стоит ли организовывать эту поездку.

– А какие были сомнения?

Прежде всего как раз репутация Мальдив, как места, куда приезжают очень продвинутые сёрферы, те, кто уже катается на коротких досках и учится сложным трюкам у именитых тренеров – чемпионов по сёрфингу. Мы предполагали, что это может отпугнуть ребят, которые ещё не доросли до такого уверенного катания, условно тех, кто только перешел из категории “новичок” в категорию “продолжающий”.

Но потом мы решили рискнуть. Потому что у нас очень внимательные, дотошные тренеры, за плечами огромный опыт организации, позволяющий предусмотреть ну практически всё, а главное – кто ж, если не мы, покажет начинающим-продолжающим, что нечего стесняться и можно взять и поехать в сёрф-сафари на Мальдивы.

– Звучит как достойная миссия! Расскажи тогда про подготовку с точки зрения организации, она отличалась от других сёрф-кемпов?

Ещё как! Во-первых, мы в этот раз везли свои доски, и это было отдельное приключение. Обычно в наших сёрф-трипах мы арендуем оборудование на месте, но на Мальдивах с этим проблемы, особенно с досками подлиннее, которые как раз и нужны нашим ребятам. Опять же, когда ты на яхте где-то посреди океана, если ты сломал доску – а такое бывает – надо чтобы была запасная.

У нас в Москве был небольшой парк досок, но не достаточно, поэтому мы заранее заказали у шейперов в Индонезии новенькие сёрфборды. Причем у нас уже были брони, поэтому часть досок делали прямо под параметры людей – кому-то подлиннее, потому что высокий, другому пообъёмнее, чтоб под массу была подходящая плавучесть. В общем нормально заморочились. И да, взяли с запасом – итого 26 сёрфбордов – по две доски на человека.

Сшили чехлы, купили пузырчатую плёнку и специальные поролоновые заглушки для бортов. Денис с Артёмом (руководитель команды и тренер поездки – прим. ред.) несколько ночей заматывали и упаковывали весь этот багаж. С группой мы встречались в Шереметьево, место встречи – гора сёрфбордов в центре зала.

Ну и кроме того мы в эту поездку поехали расширенным составом организаторов: у нас на 9 учеников было два тренера и я, как бы отдыхаю, но в любом случае немножко на подхвате. В целом у нас в Surfway так принятно, что мы работаем на максимальное качество. На Мальдивах людям нужно внимание на споте, поэтому мы лучше не будем экономить, а отправим двух инструкторов, чтоб точно на 100% всё хорошо прошло.

– Какой у вас был распорядок дня и в целом маршрут на поездку?

Распорядок классический: “Есть-Спать-Кататься”. Мы серфили два раза в день – рано утром и ближе к закату. Ночевали всегда на якоре около какого-нибудь острова, а днём пока все отдыхают между сёрфингом как раз были переходы между локациями. То есть чаще всего мы на одном споте катались вечером, потом на нём же следующим утром, а к вечеру уже на следующем.

Маршрут составляли местный гид и капитан. Естественно, они эти атоллы знают как свои пять пальцев, поэтому сверялись с погодой, прикидывали по времени сколько пеходы занимают, чтобы оставаться в рамках нашего сёрф-расписания. В целом мы сразу как прилетели в Мале утром, нас из аэропорта лодка довезла до яхты, мы заселились и без промедления отчалили в сторону Южных Атоллов.

В этом как раз и фишка яхты – на севере много спотов, но и острова все уже подзастроены отелями и небольшими гостиницами для сёрферов, поэтому людей на лайнапах порядочно. А на яхте мы уходим на юг, где никакой туристической инфраструктуры ещё нет, и катаемся там на пустых спотах.

– Слушай, ну допустим отелей там нет, но яхта же не одна ваша на все Мальдивы, неужели и впрямь одни на споте и ни с кем не пересекаетесь?

Когда мы совсем на юг ушли, правда, одни катались. Конечно, там есть и другие яхты, но их не супер много и они координируются между собой. Представь, даже если мы идём с кем-то по одному маршруту, но с разницей в два дня – уже не пересечёмся. Совсем близко к нам была одна яхта с испанцами, но небольшая, их там всего 6 человек было. Наши капитаны связывались по радио и решали, когда рядом есть два спота, кто где катается: к примеру утром мы на одном, одни на другом, а вечером меняемся.

Ещё они почему-то не вставали так рано как мы, хотя сёрфинг на рассвете, это ж лучшее вообще, что можно придумать. Так что даже когда пару раз за весь трип мы пересеклись на одном споте, они приплывали, когда мы уже практически заканчивали и уходили.

– А маршрут у вас гибкий был или как заранее спланировали, так и идём несмотря ни на что?

Конечно гибкий! Прежде всего мы выбирали споты по уровню наших сёрферов, чтобы волны поменьше и попроще, в трубы нам ещё рано. Забавно, что на юге, когда мы на пустых лайнапах катались, мы позволяли себе роскошь – просто сидели с краю, а не под пиком, чтобы ловить волны там, где они уже не страшные. Это прям сюрреализм, такая тактика нигде больше не работает, потому что всегда на спотах есть более опытные сёрферы, стартующие с пика. А тут нет.

И вот представь, утро, солнце ещё не высоко, но уже яркое, вода супер прозрачная, бирюзовая, рыбки там плавают. Мы сидим немного с краю волны, я смотрю на пик, а там солнце на просвет и эта ярко-бирюзовая вода заворачивается, блестит, как в замедленной съемке, идеальная, как с картинки. Только ты по-настоящему сидишь в этой картинке. Это фантастика просто.

Плюс по погоде ориентировались. Нам пришлось чуть раньше, чем планировали, начать уходить обратно на север, потому что на юге начался шторм, и задул сильный ветер. Нас даже покачало в какой-то момент, пришлось высадиться на остров, переждать самые сильные порывы. Но нормально, это было приключение, да и отдохнуть всем было очень кстати, потому что невозможно кататься по два раза в день 10 дней подряд, перерывы надо делать.

– Погоди, у вас что на яхте рыбы не было, что вы сами добывали?

Да конечно было всё! С едой вообще всё было очень здорово, многие боятся, что может быть не очень вкусно или однообразно, потому что зачем заморачиваться, когда клиент на лодке и никуда не сбежит. Ничего подобного, у нас был шведский стол с хорошим выбором: рис, макароны, овощи, рыба, курица, омлеты и блинчики на завтрак, всегда всё очень вкусно и добавка есть, если надо. Так что наша рыбалка – это для развлечения, ну и так, даже когда всё есть, приятно раздобыть что-то самому.

Фрукты в меню были, но мы заказали дополнительно папайю, чтоб прям побольше её есть, пока мы в тропиках. И кокосы хотели свежие пить, тоже попросили организовать нам 250 штук. Оказалось не так просто, по всем островам ближайшим поскребли, кое-как набрали 70. Ну тоже хорошо! Мы устроили кокосовый склад в шлюпке и после сёрфинга пили.

– А на берег вы высаживались иногда, была такая возможность?

Мы ночевали всегда около островов, поэтому, конечно, можно было вечером спуститься и пойти погулять. Где-то мы даже пару дней стояли, ходили с ребятами в местную деревню, нашли там футбольное поле и погоняли мяч. Но в целом особо нет в этом смысла. В магазинах ты разве что чипсы или печенье можешь купить, если очень захочется, а тропические пляжи красивые, но по факту не лучше яхты: там же коралловый риф везде, чтобы зайти искупаться, нужны рифовые тапочки. А с яхты спокойно прыгаешь, плаваешь, и потом по лесенке забираешься на бортик. Мы даже соревнования по прыжкам устраивали, взяли высоту четвертой палубы, это метров восемь. Страшно, но очень весело!

Кроме того, не забывай, что Мальдивы – мусульманская страна. То есть ты видишь красивый пляж, думаешь такой, да, давайте туда высадимся, будем загорать, купаться, в песке валяться. А капитан говорит: “Ну да, парни могут, а девочкам придётся в одежде.” Даже если никого нет на пляже, там с этим строго. А на яхте пожалуйста, хоть не вылезай из купальника.

– Вот мы и подобрались к концу трипа. Расскажи самое главное: удалась ли в итоге ваша задумка привезти на мальдивы “начинающих продолжать” сёрферов, остались ли довольны ребята и инструкторы?

Однозначно, задумка удалась! Не скажу, что все там сразу расслаблялись на волнах, поначалу, конечно, было страшновато ребятам, но это нормально, и мы это предвидели. Именно поэтому у нас было два инструктора, мы тщательно выбирали условия, а перед заходом в воду всегда напоминали, что надо подплывать к тренеру, так как он сидит в хорошем месте. Всё равно, конечно, ребята опасались, часто сидели в сторонке, присматривались, привыкали. Сёрфинг же о том, что ты сам должен тоже хотеть, никто ж тебя силком на волны не потащит. А ребята сейчас на таком этапе, что осторожничают. И тут важная задача для тренера – создать безопасную, понимающую атмосферу, чтобы сёрферы чувствовали себя комфортно, даже если не все получается. И с этим мы отлично справились.

А так, для прогресса условия супер классные. Благодаря тому, что мы одни на лайнапе, есть возможность сделать кучу попыток, нет конкуренции за волны, и можно не бояться, что внизу много людей сидит. Это самый важный момент, потому что наши ребята как раз на таком этапе обучения, который не проскочишь: когда ты брать волны уже более менее научился, а рулить нет. Необходимость объезжать сидящих внизу людей пугает, потому что ещё сложно. И получается, что волну поймал, встал, поехал, смотришь вперед, а там месиво людей. Ты от страха замер, не туда дернулся и всё, упал. Прогресс так далеко не пойдет. А на Мальдивах такого нет, все волны твои, никого на пути нет.

Опять же, когда есть возможность взять много волн, ты не паришься, если часть из них упал. И тут парадокс: можно падать, ты расслабляешься и… перестаёшь падать!